Tỷ lệ tổn thất kinh tế được bảo hiểm của châu Á thấp nhất thế giới

(Webbaohiem) – Theo báo cáo của Verisk về Tổn thất do thảm họa được mô hình hóa toàn cầu, tổng giá trị tổn thất trung bình hàng năm (ALL) của Châu Á ở mức 20,6 tỷ USD, chỉ bằng 15,5% mức trung bình toàn cầu.

Tỷ lệ tổn thất kinh tế được bảo hiểm của châu Á thấp nhất thế giới

Tổn thất kinh tế toàn cầu bao gồm tổn thất được bảo hiểm và không được bảo hiểm, bao gồm cả tài sản không có bảo hiểm, thiệt hại cơ sở hạ tầng và năng suất kinh tế bị mất.

Đáng quan ngại hơn là trung bình chỉ có 12% tổn thất kinh tế của châu Á được bảo hiểm, đây là tỷ lệ nhỏ nhất trên thế giới. Tỷ lệ này ở các khu vực khác như sau: Châu Mỹ Latinh (24%), Châu Âu (44%), Bắc Mỹ (51%) và Châu Đại Dương (53%).

Phân tích của Verisk về dữ liệu thiên tai từ năm 1990, được báo cáo bởi nhiều nguồn khác nhau, cho thấy tổn thất được bảo hiểm toàn cầu thường chiếm chưa đến 1/3 tổn thất kinh tế toàn cầu sau khi điều chỉnh theo lạm phát hiện tại.

Dựa trên Tổn thất trung bình hàng năm (AAL) được bảo hiểm toàn cầu của Verisk, điều này sẽ dẫn đến tổn thất kinh tế trung bình hàng năm vượt trên 400 tỷ USD.

Theo khu vực, tỷ lệ tổn thất được bảo hiểm so với tổng thiệt hại kinh tế có sự khác biệt đáng kể. Ở Bắc Mỹ, khoảng 51% tổn thất tài chính do thiên tai được bảo hiểm.

Ngược lại, ở châu Á và châu Mỹ Latinh, tổn thất được bảo hiểm chỉ chiếm lần lượt khoảng 12% và 24% tổn thất kinh tế, phản ánh mức độ thâm nhập bảo hiểm thấp hơn ở những khu vực này. Tỷ lệ tổn thất được bảo hiểm cũng khác nhau tùy theo mức độ nguy hiểm. Sử dụng cùng một phương pháp được sử dụng để đánh giá khoảng cách bảo vệ trên cơ sở AAL, có thể tính toán tổn thất kinh tế và bảo hiểm cho từng khu vực với xác suất vượt quá 1% (tương đương với thời gian hoàn vốn 100 năm).

Chênh lệch giữa tổn thất kinh tế và tổn thất được bảo hiểm, hay nói cách khác là tổn thất không được bảo hiểm, bao gồm tổn thất tiềm ẩn đối với tài sản không được bảo hiểm và mở rộng sang các khu vực không được đề cập trong mô hình, bao gồm thiệt hại về cơ sở hạ tầng giao thông (đường, cầu, đường sắt, cống rãnh), cũng như hệ thống điện và viễn thông toàn cầu, mạng và cơ sở hạ tầng quan trọng khác.

Phân tích của Verisk nhấn mạnh sự cần thiết của các giải pháp bổ trợ để bù đắp cho rủi ro.

 Trần Lâm (chuyển ngữ)