Nh? ?ã ??a tin, vào t?i 13-3-2009, trong khi l?u thông trên ?èo d?c ? tuy?n ???ng Nhà máy th?y ?i?n ??i Ninh (m?i m? n?i Qu?c l? 1A huy?n B?c Bình, t?nh Bình Thu?n v?i Qu?c l? 20, ??a bàn huy?n ??c Tr?ng, t?nh Lâm ??ng) qua th?y ?i?n ??i Ninh, ??n ??a ph?n xã Phan S?n, huy?n B?c Bình, xe khách BS: 86H-2329 do Nguy?n Th? Lâm ?i?u khi?n ?ã b? tai n?n giao thông, l?n xu?ng v?c sâu, làm ch?t 10 ng??i, trong ?ó có 9 du khách Nga, 1 ng??i Vi?t là thông d?ch viên, b? th??ng nhi?u ng??i khác. Theo tr?ng c?u c?a c? quan ?i?u tra Công an t?nh Bình Thu?n, Phân vi?n Khoa h?c hình s? B? Công an ?ã ti?n hành giám ??nh h? th?ng lái, h? th?ng phanh, tình tr?ng k? thu?t các bánh xe và h? th?ng ?èn chi?u sáng c?a xe 86H-2329.
Kết quả giám định cho thấy hệ thống lái xe của xe 86H-2329 thuộc loại cơ khí có trợ lực; các cụm chi tiết đầy đủ, lắp đặt đúng vị trí; vô lăng gắn chặt với trục lái… Hệ thống phanh chính thuộc loại phanh thủy lực trợ lực chân không; phanh đỗ thuộc loại phanh cơ khí tác động trên hệ truyền lực; các cụm chi tiết đầy đủ, lắp đặt đúng vị trí; hệ truyền động cơ khí và hệ thống thủy lực hoạt động bình thường; tất cả các má phanh đều bảo đảm, mòn đều, không bị xơ cứng, vỡ, dính dầu; xi lanh phanh chính không bị vỡ… Kết luận giám định xác định: trước khi xảy ra tai nạn, hệ thống lái và hệ thống phanh xe 86H-2329 hoạt động bình thường, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, không phát hiện có các dấu vết hư hỏng do lỗi của nhà sản xuất cũng như do lỗi cố ý gây hư hỏng để phá hoại và hư hỏng do sự cố kỹ thuật; các lốp xe đảm bảo yêu cầu kỹ thuật khi tham gia giao thông; hệ thống đèn hoạt động bình thường… Các hư hỏng của đèn pha, đèn xi nhan và trên một số chi tiết của hệ thống lái và hệ thống phanh là hư hỏng hình thành trong quá trình xe bị tai nạn lao xuống vực và khi trục kéo lên mặt đường.
Từ kết luận giám định nêu trên cho thấy, xe 86H-2329 bị tai nạn không phải do lỗi kỹ thuật của xe, hoàn toàn khác với nguyên nhân vụ tai nạn làm chết 30 người, bị thương 2 người tại địa bàn xã Đak Man, huyện Đak Glei, tỉnh Kon Tum lúc 7 giờ 30 ngày 21-4-2005, trên đoạn đường Hồ Chí Minh. Như vậy, khả năng nguyên nhân xảy ra tai nạn xe 86H-2329 là thuộc lỗi của lái xe: cho xe chạy với tốc độ khá cao trong lúc trời tối nên lái xe không nhìn rõ đường lúc xe đổ dốc và khi gặp tình huống bất trắc đã hoảng loạn, mất bình tĩnh nên không thể xử lý được một cách có hiệu quả… như chúng tôi đã nêu trong bài viết sau khi vụ tai nạn xảy ra để cảnh báo các lái xe. Cơ quan điều tra Công an tỉnh Bình Thuận đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với lái xe Nguyễn Thế Lâm. Tuy nhiên, nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn phải chờ kết luận điều tra của cơ quan điều tra.
Theo Báo Điện Tử Công An
Comments are closed.