Lái xe an toàn nên được giảm phí đóng bảo hiểm

Trong chương trình tập huấn nâng cao kỹ năng lái xe an toàn do Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia, Trung tâm Dạy nghề và sát hạch lái xe Đông Đô và công ty TNHH Ford Việt Nam đã phối hợp tổ chức tại Bắc Ninh ngày 9/4/2016, ông Trần Hữu Minh, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết, Việt Nam nên nghiên cứu và nhanh chóng áp dụng mô hình giảm phí đóng bảo hiểm đối với lái xe an toàn.

 

Trên thế giới, kể cả tại các nước G7, ví dụ như tại Anh quốc, chương trình dạy chính thống cũng chỉ đảm bảo cho người lái có đủ trình độ lái xe an toàn trên đường trong điều kiện bình thường. Nhưng đồng thời thị trường vẫn cung cấp các chương trình nâng cao cho tất cả người dân, nếu muốn học. Và khi đã có chứng chỉ của chương trình nâng cao đó, mức đóng bảo hiểm sẽ giảm đáng kể.

 

Tức là mức đóng bảo hiểm phụ thuộc vào trình độ, kỹ năng, thâm niên an toàn của người lái xe. Những ai đã lái xe trong vòng 10 năm, 20 năm mà không có tai nạn giao thông gì cả thì mức đóng bảo hiểm rất thấp.

Còn những lái xe có rủi ro cao, chẳng hạn những người là nam giới, tuổi mới 18 – 20, vừa mới nhận bằng, mà qua thống kê,  là những người hay gặp tai nạn giao thông nhiều nhất thì mức bảo hiểm phải đóng rất cao. Nhưng nếu họ tiếp tục học một khoá nâng cao, có chứng chỉ, thì mức bảo hiểm sẽ xuống thấp rất nhiều. Qua đó, khuyến khích người dân liên tục nâng cao kỹ năng lái xe an toàn.

Về bản chất là quy định để vận hành thị trường bảo hiểm một cách “công bằng” hơn, đồng thời dùng mức phí bảo hiểm như một công cụ kinh tế để tác động đến hành vi tham gia giao thông trên đường trong đó người lái xe có quá trình lái xe an toàn hơn thì sẽ được hưởng mức bảo hiểm thấp hơn. Đấy là động lực về kinh tế có tác động trực tiếp đến túi tiền của người dân và có hiệu ứng xã hội là rất tốt.

Rõ ràng khi lái xe an toàn hơn thì tai nạn giảm và lợi ích với cộng đồng là rất lớn và những người lái xe an toàn như vậy xứng đáng được hưởng mức bảo hiểm thấp hơn những người khác. Đây là mô hình mà Việt Nam nên nghiên cứu và nhanh chóng áp dụng.

Cá nhân tôi ủng hộ những chương trình nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho người lái xe, vì sự cần thiết, tính hợp lý cũng như hiệu quả kinh tế xã hội môi trường mà nó mang lại cho cộng đồng.

Trong tương lai đây cũng sẽ là một nhân tố hỗ trợ tốt cho việc hình thành và vận hành một hệ thống bảo hiểm cơ giới đường bộ trong đó mức bảo hiểm phụ thuộc vào trình độ tay nghề, thâm niên an toàn và khả năng của người lái xe, qua đó giúp nâng cao ATGT nói chung.

Lái xe an toàn nên được giảm mức bảo hiểm, đồng thời những người lái xe chưa an toàn, không an toàn sẽ cần đóng mức bảo hiểm cao hơn.

Theo (ANTĐ)

48 BÌNH LUẬN

  1. Write more, thats all I have to say. Literally, it seems as though you relied on the video to make your point.
    You clearly know what youre talking about, why throw away your intelligence on just posting videos to your site when you could
    be giving us something enlightening to read?

  2. strongly software generic viagra sales elsewhere variation cheap viagra usa without prescription generally
    audience generic viagra sales carefully housing [url=http://viacheapusa.com/#]cheap viagra usa
    without prescription[/url] certainly relief cheap viagra usa without
    prescription clean sad http://viacheapusa.com/

  3. strongly software generic viagra sales elsewhere variation cheap viagra usa without prescription generally audience generic viagra sales carefully housing [url=http://viacheapusa.com/#]cheap viagra usa without
    prescription[/url] certainly relief cheap viagra usa without prescription clean sad http://viacheapusa.com/

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here