
Theo đó, vụ tai nạn có số phương tiện giao thông tham gia nhiều nhất xảy ra vào lúc 10h ngày 20/8 tại Quốc lộ (QL) 1A (Bình Thắng, Dĩ An, Bình Dương) khiến 10 xe ô tô hư hỏng nặng, 4 hành khách phải nhập viện cấp cứu. Theo thông tin, tại QL 1A hướng Đồng Nai – TP.HCM, chiếc xe tải biển số 77H-8489 chở đá đang đổ dốc từ cầu Đồng Nai lao vào chiếc xe hiệu Ford 7 chỗ biển số BKS 52Z-1341 làm nó bị hư hỏng nặng và 2 hành khách ngất xỉu. Sau đó chiếc xe này tiếp tục tông vào một xe khách 30 chỗ ngồi khác mang biển số BKS 49H-0917. Theo dây chuyền, do bị va chạm mạnh, các xe phía trước trở thành “nạn nhân” kế tiếp, gồm một chiếc xe khách 52 chỗ, 3 xe ô tô và 3 xe tải khác. Những cú tông dây chuyền này khiến 4 hành khách bị thương nặng, người đi đường thì phát hoảng, còn tuyến đường mạch vào TP. HCM bị tắc nghẽn suốt 2giờ đồng hồ.
Sau đó 3 ngày, vụ tai nạn có số phương tiện tham gia nhiều thứ hai xảy ra tại đường Lạc Long Quân theo hướng Bưởi – Hồ Tây. Khoảng 9h sáng ngày 23/8, xe ô tô Honda Civic mang biển số BKS 30F-9490 đang đi trên đường bất ngờ mất lái và tông vào 3 xe máy đang đi cùng chiều, sau đó lại nghiến nát thêm một chiếc xe đạp. Nhưng chiếc xe mất lái này chỉ chịu dừng lại khi “ủi” thêm 1 xe máy nữa và lao thẳng vào một cột điện trước cửa số nhà 112 đường Lạc Long Quân. Rất may, vụ tai nạn liên hoàn trên không gây ra thiệt hại nghiêm trọng về người. Ngay sau vụ tai nạn xảy ra, các cán bộ thuộc Đội 2 CSGT – Công an Hà Nội khẩn trương có mặt tại hiện trường để đưa các nạn nhân vào bệnh viện cấp cứu và lập hồ sơ để tìm hiểu rõ nguyên nhân.
Vụ tai nạn có số người bị thương nhiều nhất xảy ra tại đoạn đường cắt ngang phố Thượng Thanh – Hà Nội vào hồi 8h sáng ngày 16/8 khi đoàn tàu liên vận Hà Nội – Lạng Sơn mang biển số 643 – M2 đi theo hướng Yên Viên – Long Biên đã đâm thẳng vào xe ô tô Camry mang số hiệu BKS 30F – 3368 khiến 2 nạn nhân chết ngay tại chỗ, 10 người khác bị thương rất nặng. Trong đó có 4 người hiện đang trong tình trạng nguy kịch. Theo quan sát, đoạn đường sắt này hoàn toàn không có hàng rào và nhân viên đường sắt đứng gác mà chỉ có đèn tín hiệu – chuông báo. Trong khi phố Thượng Thanh là khu vực rất đông dân cư.
Cũng theo VNN, vào khoảng 16 giờ ngày 6/8, trên QL 1A (đoạn đường qua thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh), xe ô tô khách 38H – 9656 do Nguyễn Đức Lợi điều khiển khi đi qua đoạn cua xã Đậu Liên, bất ngờ lao vào lề đường, tông vào cột điện cao áp và lật nhào. Vụ tai nạn làm 9 người bị thương nặng, 15/46 hành khách trên xe được cấp cứu tại bệnh viện đa khoa tỉnh. Một hành khách trên xe cho biết, nguyên nhân vụ tai nạn là do: “Xe vào đoạn cua khá gấp, lái xe tăng tốc độ và phanh gấp nên dẫn đến lật xe”.
Còn vụ tai nạn được coi là bị thiệt hại nặng nề về tài sản lại xảy ra vào trưa ngày 12/8 thuộc địa bàn quận Cẩm Lệ (Đà Nẵng) khi chiếc xe container 30M – 0556 kéo rơ móc 51K – 5609 đang lưu thông trên QL 1A theo hướng Hà Nội – TP. HCM do tránh một chiếc xe máy quay đầu đột ngột nên đã đâm vào thành cầu Đỏ rồi lao thẳng xuống sông. Cũng may vụ tai nạn này không gây thiệt hại nghiêm trọng về người. Tài xế Nguyễn Hân (46 tuổi, trú ở Quy Nhơn, Bình Định) bị đa chấn thương, đứt gân bàn tay và phụ xe chỉ bị thương nhẹ. Nhưng toàn bộ 10 tấn hàng tạp hoá đã bị ngập nước sông, hàng chục mét lan can trên thành cầu Đỏ bị gãy, một mảng của cây cầu bị nứt và khoét sâu vào bên trong, tuyến cáp quang của Trung tâm Viễn thông khu vực III chạy dọc trên thành cầu cũng bị hư hại. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.
Thương tâm nhất là vụ tai nạn xảy ra lúc 5h45ph sáng ngày (29/8). Chiếc xe ben 75H – 7796 do anh Mai Tuấn (sinh năm 1968, thường trú tại phường Kim Long, TP Huế) điều khiển lưu thông hướng Hương Thuỷ – TP Huế, đến đoạn chợ Dạ Lê (xã Thuỷ Phương, huyện Hương Thuỷ) chạy ngược chiều bất ngờ làm anh Tuấn mất lái đâm sầm vào chiếc xe ben khác khiến nó bị hư hỏng hoàn toàn và anh Tuấn chết ngay trên ca-bin xe. Theo ghi nhận ban đầu, anh Mai Tuấn đã ngủ gật trong lúc lái xe nên gây ra tai nạn.
Sáng ngày 6/8, người dân Hà Nội kinh hoàng trước một chủ xe “điên” tên Chu Quách Tấn đi xe ô tô hiệu Innova 7 chỗ BKS 30K – 9019 trên đường Hàng Tre, đến ngã tư Hàng Mắm – Hàng Muối đã đâm vào xe máy BKS 29X4 – 6255 do chị Phạm Thuý Hằng (sinh năm 1986, trú tại Thuỵ Khuê, Hà Nội) điều khiển, sau xe đèo mẹ đẻ là bà Đỗ Bình Hà (sinh năm 1963) và em gái là Phạm Hương Ly (sinh năm 1995), làm bà Hà và em Ly bị thương. Sau khi gây tai nạn, chủ chiếc xe đã bỏ chạy. Trên đường “chạy trốn” chủ xe này đã kịp gây thêm 3 vụ tai nạn nữa. Bị cảnh sát giao thông chặn lại, Chu Quách Tấn còn xông vào đấm bị thương 2 chiến sĩ đang làm nhiệm vụ. Rất may, các nạn nhân của vụ tai nạn chỉ bị thương và được đưa đến bệnh viện cấp cứu. Quá bức xúc với thái độ của Tấn, người dân đi đường đã xúm lại đánh và trói lại. Sau đó lực lượng 113 đã kịp thời đến hiện trường tạm giữ lái xe và phương tiện vi phạm.
Theo Lao Động, khoảng 21h30 ngày 22/8, chiếc xe Hyundai BKS 57 L – 1090 loại 15 tấn làm rơi vãi đất trên tuyến đường Hồng Bàng P.16, Q. 11 (đoạn từ ngã ba Hồng Bàng – Nguyễn Thị Nhỏ đến gần vòng xoay Cây Gõ Q.6 –Q. 11) khiến chị Mỹ Vân (ngụ tại 628 tỉnh lộ 10, P. Bình Trị Tông, Q. Bình Tân) chạy xe Attila BKS 52U3 1237, phía sau đèo bé Hồ Gia Huy 4 tuổi, vướng phải đất rơi vãi bị ngã khiến bé Huy bị chấn thương nặng vùng đầu còn chị Vân bị thương tích. Tiếp đó, một xe ba gác máy cũng bị trượt và đổ. Theo ghi nhận của phóng viên tại hiện trường, xe tải chở một loại đất sét dẻo màu nâu đỏ, bám dính rất chặt… loại đất này dùng để làm vữa xây nhà, làm móng rất chắc chắn. Đất rơi vãi khoảng 300m, rải dọc suốt tuyến đường Hồng Bàng, P.16, Q.11.
Hiện nguyên nhân chính của các vụ tai nạn trên vẫn đang được các cơ quan công an địa phương tìm hiểu. Song, theo đánh giá bước đầu, nguyên nhân là do chủ xe ít kinh nghiệm trong việc điều khiển và xử lí các phương tiện trong trường hợp khẩn cấp, cộng với tinh thần thiếu trách nhiệm như phóng nhanh, cua gấp tại các điểm giao thông “nóng” như trường hợp ngủ gật của tài xế Mai Tuấn.
Với những gì đã xảy ra sẽ là hồi chuông cảnh báo trước tiên cho chính những người tham gia giao thông nên có trách nhiệm hơn trong khi điều khiển các phương tiện. Đồng thời cũng nhắc nhở các nhà chức trách cần đưa ra những biện pháp hữu hiệu hơn nữa để xử phạt những trường hợp vi phạm, cũng như góp phần tuyên truyền làm giảm bớt tình trạng đáng tiếc như đã nêu trên, nhất là khi tháng 9 – tháng an toàn giao thông đang đến gần.
Comments are closed.